{"id":1232,"date":"2014-10-07T15:21:25","date_gmt":"2014-10-07T13:21:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.minionontour.de\/?p=1232"},"modified":"2014-10-07T16:01:49","modified_gmt":"2014-10-07T14:01:49","slug":"minion-trifft-maulwurf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/minionontour.de\/?p=1232","title":{"rendered":"Minion trifft Maulwurf"},"content":{"rendered":"

PapaMinion macht mit Funktionsausbildlingen Pr\u00fcfungsvorbereitung. Dabei lernte er heute einen neuen Freund kennen. <\/p>\n

Hallo zusammen!
\nDamit die M\u00e4dels und Jungs etwas zu tun haben, habe ich Ihnen eine richtig sch\u00f6ne St\u00f6rung ins Fahrzeug eingebaut. Sie hatten richtig zu tun mit dieser Problematik. Da konnte ich mich erstmal umsehen. <\/p>\n

Hier sehen wir die T\u00fcrnotentriegelung. Diese erm\u00f6glicht im Stillstand die T\u00fcr mechanisch zu entriegeln, wenn keine T\u00fcrfreigabe erteilt wurde oder das Fahrzeug abger\u00fcstet ist. Der Lokf\u00fchrer bekommt bei Bet\u00e4tigung einen Hinweis.
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Dann kletterte ich auf die Notbremse, aber ziehen durfte ich nicht. Da wurde gut aufgepasst. Allerdings wurde mir nochmal erkl\u00e4rt, wie das funktioniert. Notbremse ziehen, Hinweis an den Lokf\u00fchrer und die Sprechstelle wird aktiv. Je nach Einstellung f\u00fcr die Notbrems\u00fcberbr\u00fcckung bleibt der Zug sofort stehen oder f\u00e4hrt bis zur geeigneten Stelle.
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Nach meiner Kletteraktion zur Notbremse ging es noch weiter nach oben. Ich erreichte die Haltegriffe im Mehrzweckbereich und schaute mir die Videokameras an. Diese Zeichnen das Geschehen im Fahrgastraum auf und haben schon zu einigen L\u00f6sungen von Straftaten gef\u00fchrt.
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Im St\u00f6rungsfall, zum Beispiel bei einer Bremsst\u00f6rung, kann der Lokf\u00fchrer bequem einen Absperrhahn im Fahrzeug bedienen. Dieses hat zum Vorteil, dass er nicht lange drau\u00dfen umherwandern muss, sondern direkt im Fahrzeug arbeiten kann.
\nDie Anordnung dieser Absperrh\u00e4hne im Fahrzeug haben deswegen die positive Eigenschaft auch im Winter Problemlos bedienbar zu sein.
\n\"IMG_0005.JPG\"<\/a><\/p>\n

Nun kam ich dem Boden der Tatsachen wieder n\u00e4her und schaute mir die Sitzgruppen an. 192 Sitzpl\u00e4tze z\u00e4hlte ich bei einem 67,4 m langen Kurzzug der Baureihe 423.
\n\"IMG_0002.JPG\"<\/a><\/p>\n

Endlich schaffte ich den Weg nach ganz unten auf rund 100 cm Fu\u00dfbodenh\u00f6he…ein langer Gang wartete auf mich.
\n\"IMG_0009.JPG\"<\/a><\/p>\n

Eingangs erw\u00e4hnte ich, dass ich meine Teilnehmer besch\u00e4ftigt habe. Sie arbeiteten hervorragend mit der Liste „Abhilfema\u00dfnahmen bei St\u00f6rungen“. Ich konnte dann auch mal ein Blick reinwerfen.
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Es erfolgte dann ein sch\u00f6ner Moment, ich lernte Hubi kennen. Hubi ist ein Maulwurf und geh\u00f6rt zu einer lieben Teilnehmerin. Wir machten uns einander bekannt und lie\u00dfen uns fotografieren.
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Wir griffen dann in die St\u00f6rungsbeseitigung ein und freuten uns \u00fcber den Erfolg der Teilnehmer, die kurz vor ihrer Fahrzeugpr\u00fcfung stehen.
\n\"IMG_0010.JPG\"<\/a><\/p>\n

Ruckzuck ist der Arbeitstag mit Ihnen fast um, da sie noch ein Gespr\u00e4ch mit ihrem Teamleiter hatten. Somit wurde zum sp\u00e4ten Mittag hin die Ausbildung beendet und wir kamen zur Verabschiedung. Hubi, du bist nen dufter Kerl! Also raus aus meinem F\u00fchrerraum \ud83d\ude09
\n\"IMG_0007.JPG\"<\/a><\/p>\n

Einen sch\u00f6nen Tag euch,
\nPapaMinion<\/p>\n

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