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![\"IMG_4954.JPG\"](\"http:\/\/blog.minionontour.de\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMG_4954.jpg\")
<\/a><\/p>\nZum Gl\u00fcck konnte ich recht schnell einschlafen und war etwas aufgeregt, was denn so alles passieren wird. Es ist 3.25 Uhr und der Wecker klingelte. Ich stand auf und besuchte die Kaffeemaschine. Aber halt, erst ins Bad gehen und dann Dusche an! Frisch geduscht sieht die Welt gleich besser aus und ich lie\u00df mir mit ernstem Blick nen Hei\u00dfgetr\u00e4nk heraus. Das war gut, den Kaffee hab ich gebraucht. Bananen waren ja wieder keine da. Da nun die Zeit uns dazu aufforderte loszugehen, wurde ich in den Rucksack gesteckt. Dann fix zum Bahnhof und rein in die S8 in Richtung Flughafen. Nach 18 Minuten Fahrzeit kam ich nun der Dienststelle an. Verwunderte Blicke und was ich denn um 4.26 Uhr dort vor Hab wurde gefragt. Ich konnte nur mit: „zum Dienst melden“ antworten. Und schwups die Gastfahrt ins Werk. Da war nun mein Zug, reinklettern und Licht an. Alles ok soweit, wir k\u00f6nnen los. Ich fuhr als Leerzug nach Geltendorf. Das macht zwischendurch mal richtig viel Spa\u00df. In Grafrath war kurze Selfie-Zeit \ud83d\ude42 In Geltendorf angekommen, wieder eine Zugwende durchf\u00fchren und dann nach M\u00fcnchen Ost fahren. Es fiel auf, dass wieder etwas mehr Menschen in meinem Zug waren. Die Ferien sind halt bald vorbei. Da Geltendorf ganz sch\u00f6n zum eingew\u00f6hnen ist, f\u00fchrte mich die Schicht nochmal dahin, mit rund 80 Minuten Aufenthalt. Vielleicht auch etwas mehr \ud83d\ude42\u00a0Schauen wir mal die La etwas genauer an. Da stehen die wichtigsten Informationen zu abweichenden Geschwindigkeiten oder so was drin, die vielleicht mit Bauarbeiten zu tun haben. Vielleicht erkl\u00e4ren wir das mal genauer – denn wir k\u00f6nnen bei der Eisenbahn nicht einfach so fahren, wie es die meisten vom Auto oder Fahrrad kennen. Federspeicherbremse ist angelegt und genug Batteriespannung haben wir auch. Das ist perfekt \ud83d\ude42 Leider etwas Regen in Geltendorf, aber egal… Mein MFA funktioniert. Nun wieder die Bereitstellung des Zuges… Nochmal ein Blick auf das Schichtenblatt… Einen sch\u00f6nen Tag und bis bald!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" …als Ausbilder stand nach langer Zeit kurz bevor. Hallo zusammen! Nachdem ich lange Zeit in Europa unterwegs war, nutzte ich …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[4],"tags":[193,195,52,194],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/minionontour.de\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/IMG_4977.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4yRS3-fE","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/970"}],"collection":[{"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=970"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/970\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":986,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/970\/revisions\/986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minionontour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nEs wurde dann Zeit noch schnell die Arbeit zu studieren. 9 Std und 23 Min sollten es werden – das sch\u00f6nste wird wohl der Leerzug werden.
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\nDem Weichenw\u00e4rter unsere Idee des Rangierens klar gemacht und schon ging es los. Auf ins Waschgleis, dort wenden und dann auf gro\u00dfe Fahrt.
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\nP\u00fcnktlich erreichten wir den Ostbahnhof und 15 Min sp\u00e4ter ging es nach Erding. Da musste ich erstmal in Ruhe gucken, was sich alles ver\u00e4ndert hatte. Auf dem R\u00fcckweg von Erding zum Ostbahnhof musste ich in Ottenhofen auf den Gegenzug warten, am Ostbahnhof war dann Pause.
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\n…und dann passierte es. Zwangsbremsung. Alle PZB\/LZB-Leuchtmelder (Zugsicherungssystem) sind dunkel. Ein klassischer Rechnerabsturz, der sehr selten vorkommt. Zum Gl\u00fcck sa\u00df ich in dem falschen F\u00fchrerraum des Fahrzeugs und musste geschwind gute 64 Meter hinter laufen – ich blockierte ja nur den ganzen Bahnhof. Zwei Z\u00fcge mussten warten. St\u00f6rung behoben und der Fahrdienstleiter war gl\u00fccklich – und ich erst. Die Fahrt zum Ostbahnhof dann v\u00f6llig planm\u00e4\u00dfig, wie auch mein Feierabend.<\/p>\n
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\n…passt und jetzt: m\u00fcde und hinlegen…
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